Сколько времени надо прогревать двигатель?

Если кратко — двух-трех минут достаточно даже в сильные морозы.

Почему? Потому что современный мотор, работающий на холостом ходу, потребляет слишком мало топлива. Вспомните карбюраторные моторы с режимом прогрева — рукояткой подсоса или автоматом холодного запуска (к примеру, Pierburg). Там как раз для быстрого прогрева в цилиндры подается много топлива — мотор работает на повышенных оборотах, выделяется много тепла. На современных моторах обороты холостого хода при прогреве значительно ниже, а КПД выше, и выделяемого тепла недостаточно для быстрого прогрева. Да и экология страдает, хотя и в меньшей степени, чем от карбюратоных моторов, которые при прогреве извергают массу несгоревшего топлива. Кстати, о несгоревшем топливе: катализатору такой режим не на пользу, недаром лямбда-зонд имеет собственный подогрев для коррекции подачи топлива в цилиндры, пока мотор холодный.

Итак, сколько и как прогревать мотор?

Проведем аналогию с человеком. Как можно быстрее согреться на морозе: стоя на месте и дрожа или интенсивно двигаясь? Чем больше мы произведем работы, тем больше энергии потратим, значит, выделим больше тепла — так любители-спортсмены вдоль дорог бегают зимой практически раздетыми и не мерзнут. Так же и с мотором — заставим его греться на ходу. Конечно, две-три минуты все же дадим ему поработать на холостом ходу без нагрузки. За это время он как раз разгонит кровь по жилам — масло прогреется до плюсовой температуры. Ну а вы пока очистите машину от снега или выкурите сигаретку, а может, и то и другое успеете. Далее заставим мотор потрудиться, но не надорваться (спортсмены перед выступлением всегда разминаются). Постарайтесь ехать первые 500-700-1000 метров на пониженной передаче с оборотами двигателя 2000-2500 (на автоматической коробке передач это зимний режим, обозначаемый снежинкой). Это позволяет сжигать много топлива и не нагружать мотор — работа холодного мотора внатяг приводит к его интенсивному износу. Такого режима езды обычно достаточно для прогрева до 40-50 градусов, когда стрелка указателя температуры чуть сдвинется с места. Далее можно ехать уже в обычном режиме в рамках ПДД, некоторое время придерживаясь пониженных передач с оборотами 3000-3500.

Для того чтобы мотор прогревался быстрее, можно немного пожертвовать своим комфортом: на несколько минут выключите или переведите на минимальную скорость вентилятор салона. Рециркуляцию лучше не включать — могут запотеть стекла. Ну и помните, что вовремя замененное масло поможет продлить жизнь двигателя.

Видеоиллюстрация о прогреве двигателя.

Статья по теме: о причинах недостаточного прогрева двигателя зимой.


CAA MP3-адаптер для штатной CD-магнитолы RD3 / RD4

Долгое время владельцы автомобилей Ситроен и Пежо были обделены возможностью прослушивания музыки в формате MP3 на штатных магнитолах RD3 и RD4.

Самым противным, помимо не лучшего качества звука, было то, что эти магнитолы не имели внешнего аудио-входа, подключив к которому mp3-плеер можно было бы слушать любимую музыку. Единственным способом слушать много музыки, не перетыкая постоянно компакт-диски, было установить оригинальный CD-чейнджер Clarion на 6 дисков (вариант прослушивания музыки через различные фм-трансмиттеры лучше сразу опустить, ввиду изначального неудобства и низкого качества). Затем появился адаптер для MP3-чейнджеров Sony и Alpine. Но цена… Следующим этапом приобщения штатных магнитол к современным технологиям стало появление нескольких адаптеров с аудиовходом, которые имитировали подключение к магнитоле CD-чейнджера. Но была одна большая проблема — разнообразие моделей штатных магнитол. Под одним общим обозначением RD3 (RD4) выпускалось по несколько версий от Clarion и VDO/Siemens, а адаптеры были совместимы далеко не со всеми из них. И еще одной проблемой было и осталось то, что все эти адаптеры необходимо прописывать в BSI через сервисные программы Citroen Lexia или Peugeot Planet.
Особо хитрые умные пользователи, уставшие от отсутствия дешевого и простого решения для прослушивания музыки с внешнего источника, брались за паяльник. Подпаивая внешний вход напрямую к звуковому тракту привода компакт-дисков можно было слушать музыку. Но только пока в приводе бесконечно вертелся диск с тишиной — пустой звуковой дорожкой, это была расплата за хитрость оригинальность решения.

Читать дальше: “CAA MP3-адаптер для штатной CD-магнитолы RD3 / RD4”


Peugeot 607: Клан

Еще один рекламный ролик Пежо 607.

Клан или прайд?

Игра Кошки-Мышки в мегаполисе уже была, теперь львы вышли поохотиться в прерию леса.

Читать дальше: “Peugeot 607: Клан”


Peugeot 607: Львы вышли на охоту!..

Один из целой серии рекламных роликов Пежо 607, снятых известными режиссерами.

Этот ролик снят Фредериком Планшоном (Frederic Planchon).

Игра Кошки-Мышки в мегаполисе под музыкальную тему из кинофильма «Однажды на Диком Западе».

Читать дальше: “Peugeot 607: Львы вышли на охоту!..”


Citroen Berlingo в программе TopGear

Кто-то перевел этот старый выпуск TopGear с Бегемотомрлинго. Спасибо!

Читать дальше: “Citroen Berlingo в программе TopGear”


Сервисный мануал на штатную магнитолу Clarion RD3

Полная сервисная документация содержит информацию по разборке и деталировке штатных магнитол Пежо и Ситроен, принципиальную электрическую схему с информацией по контрольным точкам и распиновкой разъемов.

Model PEUGEOT/CITROEN Automobile Genuine
RDS/FM/MW/LW Radio & CD Stereo Player
PU-2471A-G
PU-2471A-H
PU-2472B-C
PU-2472C-C

Читать дальше: “Сервисный мануал на штатную магнитолу Clarion RD3”


Каталоги подшипников SKF

Каталоги подшипников SKF с сайта www.promshop.info

Ниже представлена страница с этого сайта и все ссылки ведут на него.

По каждому каталогу указана следующая информация 1.название на языке оригинала, 2. год издания, 3. язык оригинала, 4. объем ( файла, для печатных каталогов количество страниц), 5.номер публикации, 6. перевод названия на русский иногда с краткой аннотацией.
Электронные версии отличаются синим цветом текста названия. При нажатии на название каталог можно скачать. Для чтения PDF файлов скачайте пожалуйста Adobe Acrobat Reader 6.0 http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html

Читать дальше: “Каталоги подшипников SKF”

Общий каталог SKF Манжетные уплотнения. Повышение эффективности работы подшипников Самоустанавливающиеся системы подшипников SKF сферические упорные роликоподшипники для продолжительной работы

Танец восхождения — Climb Dance of Pikes Peak Peugeot 405 T16

Короткометражный фильм, посвященный легендарной победе легендарного Ари Ватанена (Ari Vatanen Rally) за рулем  780-сильного Peugeot 405 T16 Pikes Peak (конечно же легендарного) в американском ралли Pikes Peak Hill Climb. В этом (естественно, легендарном) ралли, проходящем в Колорадо, мог принять участие любой сумасшедший. В фильме использованы реальные кадры легендпобедной гонки в исполнении Ватанена…

)))

Читать дальше: “Танец восхождения — Climb Dance of Pikes Peak Peugeot 405 T16”


Ремонт рулевой рейки с электроусилителем руля

Если в рулевом управлении присутствует небольшой люфт и на рулевое колесо передаются стуки при проезде неровностей, то это признаки несправности рулевой рейки. Разбита внутрення втулка рейки.

Мы выполним работы по замене вашей неисправной рулевой рейки на отремонтированную с доработанной конструкцией.

Читайте материал: Изменение конструкции рулевой рейки автомобилей Ситроен и Пежо с электроусилителем руля.